Правильный метод работы гибкого погрузчика можно резюмировать следующим образом: один - легкий, два - стабильный, три - разделенный, четыре - прилежный, пять - совместный, а шесть - строго запрещенный.
Первый: при работе погрузчика пятка прижимается к полу кабины, подножка и педаль акселератора удерживаются параллельно, а педаль акселератора слегка нажимается.
Второе: при работе погрузчика акселератор всегда должен быть стабильным. В нормальных условиях открытия дроссельная заслонка должна составлять около 70%.
Третье: Когда погрузчик работает, подножку следует отделить от педали тормоза и положить плашмя на пол кабины, не нажимая на педаль тормоза. Погрузчики часто работают на неровных строительных площадках. Если держать ногу на педали тормоза, тело будет двигаться вверх и вниз, в результате чего водитель случайно нажмет на педаль тормоза. В обычных условиях используйте метод контролируемого замедления дроссельной заслонки для контроля состояния двигателя и переключения передач. Это не только позволяет избежать перегрева тормозной системы, вызванного частыми торможениями, но и обеспечивает удобство быстрого разгона погрузчика.
Четвертое: Во время работы погрузчика, особенно при работе электрического экскаватора, ковш следует наполнять материалами, циклически нажимая на рычаги подъема и управления ковшом, когда акселератор устойчив. Циклическое усилие подъемного рычага и рычага ковша называется «тупым». Этот процесс очень важен и оказывает большое влияние на расход топлива.
Пятое: Координация – это органическое взаимодействие между рычагами подъема и управления ковшом. Типичный процесс копания погрузчиком начинается с того, что ковш кладут плашмя на землю и постепенно продвигают его к отвалу. Когда ковш встречает сопротивление, когда он расположен параллельно свае лопаты, следует следовать принципу сначала поднять стрелу, а затем закрыть ковш. Это позволяет эффективно избежать сопротивления в нижней части ковша и полностью реализовать большую силу прорыва.
Шестое: Во-первых, проскальзывание шин строго запрещено. Когда погрузчик работает, шины проскальзывают, когда педаль акселератора сталкивается с сопротивлением. Это явление обычно вызвано неправильной эксплуатацией водителя, которая не только увеличивает расход топлива, но и повреждает шины. Во-вторых, категорически запрещено наклонять задние колеса. Из-за большой силы рывка погрузчика водитель обычно перелопачивает почву и скалистые горы. Если все сделать неправильно, два задних колеса могут легко оторваться от земли. Посадочная инерция подъемного действия приведет к поломке лопастей ковша и деформации ковша; когда заднее колесо поднято очень высоко, легко вызвать трещины в сварных швах передней и задней рамы и даже поломку стальной пластины. В-третьих, строго запрещено расправляться с акциями. При перелопачивании обычных материалов погрузчик может работать на II передаче, при этом категорически запрещается производить инерционное воздействие на штабель материала выше II передачи. Правильный метод — вовремя переключить передачу на I передачу, когда ковш приближается к куче материала, чтобы завершить процесс перегребания.
Время публикации: 15 декабря 2022 г.