I. Причины проблем
1. Возможно, ходовой двигатель поврежден и поэтому очень слаб при подъеме в гору;
2. Если сломана передняя часть шагающего механизма, экскаватор не сможет подняться в гору;
3. Неспособность небольшого экскаватора подниматься в гору также может быть проблемой дистрибьютора.Ремонт экскаватора – это техническая деятельность, направленная на восстановление работоспособности оборудования после износа или неисправности, включающая различные плановые и внеплановые неисправности и ремонты.Также известен как обслуживание оборудования.В основное содержание технического обслуживания оборудования входят: техническое обслуживание оборудования, осмотр оборудования и сервисное обслуживание оборудования.
II.Ремонт неисправности
1. Во-первых, обслуживайте ходовой электродвигатель и двигатель.Позже, если неисправность не исчезнет, это означает, что проблема не здесь;
2. Во-вторых, для передней части шагающего механизма после замены пилотного клапана сохраняется проблема подъема в гору;
3. После снятия распределителя для проверки были обнаружены повреждения внутренних компонентов.После замены поврежденных узлов неисправность экскаватора на подъеме успешно устраняется.
III.Как очистить топливный бак и систему охлаждения небольшого экскаватора
Самый простой метод – очистка.Вы можете подготовить небольшой воздушный компрессор.Выпускайте топливо во время процесса очистки, но будьте осторожны, чтобы не вылить его все, оставив немного топлива.Затем сжатый воздух проходит через пластиковую трубку в нижнюю часть топливного бака, заставляя дизельный двигатель непрерывно вращаться для очистки.Во время этого процесса положение и направление топливной трубки постоянно меняются, чтобы очистить весь топливный бак.После продувки немедленно опорожните топливный бак, чтобы взвешенные в масле примеси вытекли вместе с дизельным топливом.Если вытекающее дизельное топливо становится грязным, его необходимо снова очистить вышеуказанным методом до тех пор, пока вытекающее масло не будет содержать примесей.
Паровой метод очень эффективен, но подходит только для квалифицированных применений.Если у вас есть условия для использования пара, вы можете попробовать.Во время чистки дизельное топливо необходимо слить, снять топливный бак, а затем залить в бак большое количество воды.Залейте топливо из заливной горловины в воду, чтобы вода в баке кипела около часа.В это время клей прилип к внутренней стенке бака и различные загрязнения растворяются или отслаиваются от стенки.Тщательно промойте резервуар два раза подряд.
Другим широко используемым методом является метод растворителя.Используемые химические вещества являются коррозионными или эрозионными.Сначала промойте резервуар горячей водой, затем просушите его сжатым воздухом, затем погрузите в резервуар 10%-ный водный раствор и, наконец, промойте внутреннюю часть резервуара чистой водой.
После остановки двигателя малого экскаватора дождитесь снижения температуры, слейте охлаждающую жидкость, долейте 15% раствор, подождите 8-12 часов, запустите двигатель, дождитесь повышения температуры до 80-90 градусов, остановитесь. чистящую жидкость и немедленно выпустите чистящую жидкость, чтобы предотвратить осаждение накипи.Затем промойте водой до тех пор, пока она не станет чистой.
Некоторые головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава.В это время чистящую жидкость можно приготовить в соответствии с соотношением 50 г силиката натрия (широко известного как кальцинированная сода), 20 г жидкого мыла, 10 кг воды, системы охлаждения и около 1 часа.Смойте раствор и промойте водой.
Время публикации: 13 июля 2024 г.